LÄNSIVÄYLÄ: VENÄJÄ-ASIANTUNTIJA KAI MYKKÄNEN PALAA POLITIIKKAAN

Elinkeinoelämän keskusliiton Venäjästä vastaava johtaja Kai Mykkänen on Länsiväylä-lehden saamien tietojen mukaan tekemässä paluuta politiikkaan.

Espoossa asuva Mykkänen myöntää, että paloa eduskuntavaikuttamiseen on, ja että hän on käytettävissä kokoomuksen Uudenmaan vaalipiirin ehdokkaaksi. Piirikokous käsittelee eduskuntavaalien ehdokaslistaa 3. syyskuuta.

Venäjä ei vielä siirtymässä puheista tekoihin vastapakotteissa

Euroopan unioni päätti eilen kiristää merkittävästi pakotteitaan Venäjää vastaan Ukrainan kriisin takia. Kuinka tehokkaita ne ovat ja mitkä niiden vaikutukset ovat Suomessa ja Venäjällä? Aiheesta keskustelivat Ylen aamu-tv:ssä Elinkeinoelämän keskusliiton Venäjästä vastaava johtaja Kai Mykkänen ja Suomen Pankin siirtymätalouksien tutkimuslaitoksen Bofitin tutkimuspäällikkö Ilkka Korhonen.

Kai Mykkänen arvioi Venäjän-vastaisten pakotteiden vaikutuksia

Elinkeinoelämän keskusliiton Venäjästä vastaava johtaja Kai Mykkänen sanoo, että pakotteiden kiristäminen voisi näkyä Suomen Venäjän-viennin vähenemisenä.

Kai EK:n blogissa: #outoautojen aika lyödä läpi

Täh, ei ole mahdollista, tai millä sä oikeasti ajat, toihan on sulla vaan näyttäytymistä varten? Tyypillisiä kommentteja täyssähkö-, vety- ja biokaasuautoilijalle. Välillä vastaavaan törmää jäte-etanolin tai sähköbensahybridin voimalla kulkevakin. Ei-fossiilisilla kulkevat autot ovat mystisiä ja outoja niin kauan kun ei ole omaa tuntumaa. Niin se oli Norjassakin viisi vuotta sitten. Sitten sähköautot löivät läpi ostetuimpien uusien autojen joukkoon ja nyt outoautot ovat siellä normivaihtoehto.

HS: Joustava energiankulutus säästää rahaa ja luontoa

Jous­tot vä­hen­täi­si­vät pääs­tö­jä, vaik­ka ener­giaa ku­lu­tet­tai­siin yh­tä pal­jon kuin en­nen.

Kai Ilta-Sanomissa: sähköautoilun arkipäivää

Sähköauton arkikäyttö ja lataus ovat suomalaisille vielä melko tuntemattomia – ja ennakkoluuloja riittää.

Täyssähköautot lisääntyvät Suomessa suhteellisen verkkaisesti, vaikka monessa naapurimaassa tahti on toinen. Syitä on useita: suomalainen autoverotus, taloudellisten kannustimien puute, ennakkoluulot toimintamatkan riittävyyden ja käytettävyyden suhteen talvella sekä silkka epäluuloisuus.

Elinkeinoelämän Keskusliiton EK:n johtoryhmän jäsen ja esikuntajohtaja Kai Mykkänen on tunnettu sähköautoilija. Kuinka elämä sähköauton kanssa on sujunut? Mitä Mykkänen voisi kertoa sähköauton käytöstä arjessa? Annamme miehelle puheenvuoron.